新型ヴィッツ以上を望んでいるユーザーたち・・・
膨らむあまりついついそう思えてしょうがないのだ。
でも実際に、トヨタ社からの発表情報すら無い。
ただ、確実に言えるのが、既に販売されている新型ヴィッツには、ハイブリットと同等の技術を誇るアトキンソンサイクルというものだが、通常はレシプロエンジンが力を発生させる燃焼・膨張行程と力を利用する圧縮行程が等しくなるように効率を図っていたのだが、膨張行程が圧縮行程を上回る回転サイクルを使用することで、エネルギーが大きくなり、エンジンの効率が高めたうえにガソリンエンジ新型ハイブリッド搭載のヴィッツを待ちかねている人は、さぞ多いでしょう。
巷では、今年には、来年の今頃には、などと期待がンで使用することを成し遂げたのが新型ヴィッツと言えよう。
クールドEGRと呼ばれるものは排気ガスをその名の通り冷やし、冷却後にインテークシステムに戻すシステムにより、窒素酸化物の発生を抑えられることができた。
そして可変バルブタイミングシステムで良く採用されているのが位相式可変バルブタイミングであり、その中でも、油圧式と電動式があるが今回は、VVT-iE（電動連続可変バルブタイミング）を採用することで、燃費の削減に加え充実した力強い走りを実現して成功したエンジンと言えよう。
トヨタはこれまでに研究を連ね最高峰のハイブリッドのエンジンを開発した。
省エネエンジンを採用している場合だとおよそ21km～25km/L、そうではないタイプでも17km～21km/Lでの走行可能としている。
このような走りをすることで地球環境に優しいを実現したまさにエコカーとも言うべきであろう。
更にスマートストップで環境に馴染んだ創りと言えよう。
最新の技術を持って造りだされた車
トヨタが打ち出した案によると、微量な燃料をも無駄にする事無く熱効率を上げる方法から損失するエネルギー量を減らす事ができたのだ。
つまり、低燃費へと導いた。
それをガソリン車に採用することでハイブリッドと同じエンジン技術を成し得たようだ。
それでも唯一ハイブリッドの様な滑らかな走りまでを求めるとなると別問題だが。
確かにガソリン車では味わえない静寂感ここに極まりない所までを追求するのであれば間違いなくハイブリッドを選択するだろう。
だが、果たして、騒音を消してまでも求める必要があるのかを考えた方が賢明な車探しなのではないかと思います。
でも、地球に優しくエコな走りをしなくてはいけないところまでに来ているのも正直なところでしょう。
囁かれている新型ハイブリッド搭載ヴィッツが発表され、ついには販売までこぎつけたのか？・・・
中日新聞によると2015年の11月半ばごろに、2017年の4月の消費税10％に合わせてヴィッツハイブリッドを導入する予定だと報じられているようですが、今後どのように発表されるのかが楽しみでもある。
根拠としては、海外ではすでに、ハイブリッドカ―として販売されているヴィッツ モデルのヤリスは2016年にモデルチェンジをするとのことで順次日本での新型ヴィッツハイブリッド搭載が発表され販売されるのではないのかとの予想を立てている状況でもあり、期待ですね。
いかがでしょうか？海外でのハイブリッド搭載のヤリス・・・
新型ハイブリッド搭載のVitsが登場するなら同等のデザインになるでしょう・・との見方がされているのも然り。
若干、前のフロントバンパーフェイスの大きく開いた仕上がりが新型
Vitsにはない仕上がりです。
全てにおいてTOPになれるであろう・・・
今後もし、新型ハイブリッド搭載ヴィッツがお目見えしたとしたら、新型ヴィッツハイブリットが登場する際には46km/Lとのことであろうと言われ、いや開発段階であろうとも言われています。
いつ目にすることができるのか期待がますます膨らむ一方です。
でも登場したら
TOYOTAハイブリッド搭載のアクアはトップに立つ程の37.0km/Lであるし
HONDA通常モデルフィットは21.4km/L、27.6km/L
MAZUDAクリーンディーゼル26.4km/L、通常モデルでも21.8km～24.6km/L
NISSANノートは22.6km～25.2km/Lと言う満足な走りをする中でも、どのようにしてライバルに打ち勝つのでしょうか？先程も言いましたが燃費数値だけを見ても充分期待の持てる結果で首位に躍り出ることは間違いないであろう。
そして、運転する人の気持ちを裏切らない力強い走りを実感させてくれるのもTOYOTAならではの技術を生かした仕上がりになることを望んでいる。
